Ford Mustang I
(1964–1973)

Первый экземпляр Ford Mustang был представлен представлен на Нью-йоркской выставке World's Fair 7-ого апреля. Первый Ford Mustang представлял собой двухместный роадстер. Чуть позже начали выпускаться четырёхместные аналоги. При весе 1170 кг автомобиль был оснащён шестицилиндровым двигателем, а самая заряженная модификация, оснащённая двигателем V8 – 1360кг.

С виду Ford Mustang был великолепен. Низко посаженный спорткар с длинным капотом и резко обрубленной задней частью пришёлся американцам по вкусу. Ford Mustang с не меньшим успехом покоряет и Европу благодаря своему мощному двигателю и стильному дизайну.

В апреле 1965-го года появляется комплектация Ford Mustang GT, включающая в себя настроенную подвеску, дисковые тормозные механизмы всех колес, более острое рулевое управление, сдвоенная выпускная система. Так же, этот Ford Mustang GT красовался особой раскраской кузова. В 1966 году индивидуализация Ford Mustang достигает нового уровня. Внешность авто стилю и цветовой гамме насчитывает оформления в количестве 34 вариантов.

В 1965 году выпускается заряженная версия Ford Mustang совместно с Carroll Shelby. Ford Mustang Shelby GT-350 обладал двигателем 306 л.с., а у гоночной версии Shelby GT-350R под капотом было 360 л.с. В 1966 году на Ford Mustang GT-350 устанавливается механический нагнетатель Paxton, позволявший увеличивать мощность авто до 420-430 л.с.

В 1966 году появляется ещё более мощная версия Ford Mustang Shelby GT 500". Визуально от остальных это автомобиль отличался решеткой радиатора и к декоративным воздухозаборникам у задних колес были добавлены рассекатели воздуха.

В 1967 году Ford Mustang подвергается небольшим изменениям в кузове и прибавляет в габаритах по несколько сантиметров. Доступны 8 видов силовых агрегатов: от 3,3-литровой "шестерки" развивающей мощность в 115 л.с., до нового 7-литрового V8 двигателя мощностью 355 л.с. Последний же агрегат стоит только на Ford Mustang Shelby GT-500 и его установка возможна благодаря удлинению моторного отсека автомобиля. Немалый интерес вызывает, так же, опция гидромеханической трансмиссии FMX, позволяющая переключать передачи как автоматически, так и вручную.

B1968 году Ford Mustang получает два новых восьмицилиндровых двигателя. Теперь доступны десять силовых агрегата объемами 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 и 7.0 литров, мощностью от 115 до 390 л.с.

В 1968 году выходит модификация Ford Mustang Shelby GT-500KR, имеющая под капотом семилитровый двигатель Ram Air 428 Cobra Jet, который был оснащен особой системой забора воздуха. Обладая официальной мощностью 325 л.с. Ford Mustang Shelby GT-500KR легко достигал мощность в 410 л.с.

В 1969 году Ford Mustang подвергается очередной модернизации. Колесная база хоть и остается прежней, длина автомобиля увеличивается на 10 см и масса - на 60 кг. Появляются новые версии Ford Mustang - дешевая Е, дорогая Grande и Mach 1 c 335-сильным двигателем.

С целью составить конкуренцию Chevrolet Camaro Z28 в гонках Trans Am, появляется Ford Mustang серии Boss 302 с двигателем мощностью 290 л.с. Затем появляется Ford Mustang Boss 429 для участия в серии NASCAR, имеющий под капотом восьмицилиндровый двигатель мощностью 375 л.с., с крутящим моментом в 611 Нм при 3400 об/мин. Экстерьер Ford Mustang Boss 429 от других моделей отличался капотом с огромным воздухозаборником, спойлерами и расширенными арками колес. По надёжности управления на извилистых дорогах этот автомобиль не имел равных.