Ford Mustang I
(1964–1973)
Первый экземпляр Ford Mustang был представлен представлен на Нью-йоркской
выставке World's Fair 7-ого апреля. Первый Ford Mustang представлял
собой двухместный роадстер. Чуть позже начали выпускаться четырёхместные
аналоги. При весе 1170 кг автомобиль был оснащён шестицилиндровым двигателем,
а самая заряженная модификация, оснащённая двигателем V8 – 1360кг.
С виду Ford Mustang был великолепен. Низко посаженный спорткар с длинным
капотом и резко обрубленной задней частью пришёлся американцам по вкусу.
Ford Mustang с не меньшим успехом покоряет и Европу благодаря своему
мощному двигателю и стильному дизайну.
В апреле 1965-го года появляется комплектация Ford Mustang GT, включающая
в себя настроенную подвеску, дисковые тормозные механизмы всех колес,
более острое рулевое управление, сдвоенная выпускная система. Так же,
этот Ford Mustang GT красовался особой раскраской кузова. В 1966 году
индивидуализация Ford Mustang достигает нового уровня. Внешность авто
стилю и цветовой гамме насчитывает оформления в количестве 34 вариантов.
В 1965 году выпускается заряженная версия Ford Mustang совместно с
Carroll Shelby. Ford Mustang Shelby GT-350 обладал двигателем 306 л.с.,
а у гоночной версии Shelby GT-350R под капотом было 360 л.с. В 1966
году на Ford Mustang GT-350 устанавливается механический нагнетатель
Paxton, позволявший увеличивать мощность авто до 420-430 л.с.
В 1966 году появляется ещё более мощная версия Ford Mustang Shelby
GT 500". Визуально от остальных это автомобиль отличался решеткой
радиатора и к декоративным воздухозаборникам у задних колес были добавлены
рассекатели воздуха.
В 1967 году Ford Mustang подвергается небольшим изменениям в кузове
и прибавляет в габаритах по несколько сантиметров. Доступны 8 видов
силовых агрегатов: от 3,3-литровой "шестерки" развивающей
мощность в 115 л.с., до нового 7-литрового V8 двигателя мощностью 355
л.с. Последний же агрегат стоит только на Ford Mustang Shelby GT-500
и его установка возможна благодаря удлинению моторного отсека автомобиля.
Немалый интерес вызывает, так же, опция гидромеханической трансмиссии
FMX, позволяющая переключать передачи как автоматически, так и вручную.
B1968 году Ford Mustang получает два новых восьмицилиндровых двигателя.
Теперь доступны десять силовых агрегата объемами 3.3, 4.7, 5.0, 6.4
и 7.0 литров, мощностью от 115 до 390 л.с.
В 1968 году выходит модификация Ford Mustang Shelby GT-500KR, имеющая
под капотом семилитровый двигатель Ram Air 428 Cobra Jet, который был
оснащен особой системой забора воздуха. Обладая официальной мощностью
325 л.с. Ford Mustang Shelby GT-500KR легко достигал мощность в 410
л.с.
В 1969 году Ford Mustang подвергается очередной модернизации. Колесная
база хоть и остается прежней, длина автомобиля увеличивается на 10 см
и масса - на 60 кг. Появляются новые версии Ford Mustang - дешевая Е,
дорогая Grande и Mach 1 c 335-сильным двигателем.
С целью составить конкуренцию Chevrolet Camaro Z28 в гонках Trans Am,
появляется Ford Mustang серии Boss 302 с двигателем мощностью 290 л.с.
Затем появляется Ford Mustang Boss 429 для участия в серии NASCAR, имеющий
под капотом восьмицилиндровый двигатель мощностью 375 л.с., с крутящим
моментом в 611 Нм при 3400 об/мин. Экстерьер Ford Mustang Boss 429 от
других моделей отличался капотом с огромным воздухозаборником, спойлерами
и расширенными арками колес. По надёжности управления на извилистых
дорогах этот автомобиль не имел равных.